針對(duì)汽車的新型生物基塑料 助減排率提高70%
來源：雅式橡塑網(wǎng)
由于綠色材料能夠確保移動(dòng)出行的可持續(xù)性，因此汽車行業(yè)正不斷地致力于使汽車生產(chǎn)符合可持續(xù)發(fā)展的原則。而開發(fā)合適的材料在這一過程中起著決定性的作用。
憑借生物基塑料Roechling-BioBoom，勞士領(lǐng)汽車成為市場(chǎng)上一家擁有基于聚乳酸(PLA)的生物基材料技術(shù)的公司，該材料由90%以上的可再生原料組成。通過這種材料，該公司為大多數(shù)傳統(tǒng)材料，如聚酯(PC, PET, PBT)，以及聚苯乙烯(ABS)，聚烯烴(PP)和聚酰胺(PA6)，提供了一種既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的替代品。
勞士領(lǐng)汽車公司的管理委員會(huì)主席兼首席執(zhí)行官Hanns-Peter Knaebel教授表示：“我們希望為客戶開發(fā)環(huán)保汽車提供支持，從而推動(dòng)汽車業(yè)向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。借助生物基塑料，我們?yōu)槭袌?chǎng)帶來了一種可持續(xù)的解決方案，它來源于自有供應(yīng)鏈 -- 從可再生資源到汽車制造商。”多年來，勞士領(lǐng)汽車公司與眾多伙伴合作，在材料開發(fā)方面建立了內(nèi)部的專業(yè)知識(shí)。
與標(biāo)準(zhǔn)PLA相比，新型生物基材料在熱穩(wěn)定性和耐化學(xué)腐蝕性方面有明顯改善，滿足了公司的高技術(shù)要求和規(guī)范。
Roechling BioBoom的溫室氣體減排效率比PP高70%，比PA6高近90%。這意味著，如果把一輛中型汽車上所使用的石油化工塑料換成勞士領(lǐng)汽車公司的生物基塑料，那么每生產(chǎn)一輛汽車就可以減少515公斤的二氧化碳排放。
目前勞士領(lǐng)汽車的生物基材料有三種標(biāo)準(zhǔn)類型，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身底部以及內(nèi)飾產(chǎn)品的應(yīng)用。每種類型的材料都可以根據(jù)每個(gè)客戶的需求和相應(yīng)的具體要求進(jìn)行定制。Roechling BioBoom也可以用于勞士領(lǐng)汽車的幾乎所有產(chǎn)品。
通過推出Roechling BioBoom，這家以塑料專長(zhǎng)的公司再次鞏固了其在該行業(yè)中的先鋒地位。Hanns-Peter Knaebel教授說，這種可持續(xù)的材料也是該公司綠色發(fā)展的初步指標(biāo)，他表示：“我們已經(jīng)為自己設(shè)定了目標(biāo)，最遲在2035年成為汽車行業(yè)中生物基塑料和回收材料的知名供應(yīng)商。這意味著我們將會(huì)顯著加大在這一領(lǐng)域的開發(fā)力度。”隨著生物基材料的推出，勞士領(lǐng)汽車已經(jīng)成功啟動(dòng)了這項(xiàng)重大變革。
